密封胶是如何应用在航空航天工业中的呢？工程防水厂家永丽化工小编介绍下：
喷气式飞机机身、机翼的防水，座舱的气密和隔音，整体油箱的防漏，发动机输油管道的防漏，仪器仪表的防潮，电器插座及宇宙飞船、轨道空间站的密封等均需进行严格的封闭。
1.机窗的密封
目前，飞机上的机窗玻璃多数采用有机玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯)、增强的无机玻璃或两者合并使用。因此，作为机窗的密封胶不仅要求具有良好的耐候性、对有机玻璃的优良粘接性和无腐蚀性，而且在用作复合风挡的中间层时，不会因为有机玻璃和无机玻璃热膨胀系数的不同而引起脱层剥落。近年来，使用较多的是室温硫化有机硅密封胶。要求该密封胶具有良好的耐油性、抗裂性(不使用有机玻璃产生裂纹)、耐水性、耐压(>1MPa)及耐低温性(-40℃弯曲时不出现裂纹，粘接强度降低<2%)。3双组份聚硫白色桶装。
2.外露系统的密封
飞机外露系统的结合部位主要有机身各部件对接处、机身门窗和各种箱盖的端面、垂直尾翼方向舵的连接处以及起落架上壁板和机身对接处等。这些部位上的密封胶应具有良好的耐候性、耐水性、对金属表面足够的粘接强度以及与机身材料具有较接近的热膨胀系数和硬度。目前，较多采用以铝粉为填料的聚硫弹性密封胶。2双组份聚氨酯黄色桶装。
3.分离器的密封
在分离器的各结合部位上使用密封胶应具有低强度和高密封性，因此，一般使用了单组分室温硫化密封胶。另外，该密封胶还往往与固体密封垫片合用(如油箱进油门等处)，这是因为这些部位需要经常拆卸、检修。目前，有些机型还改用了非粘接型密封胶，常用的类型有半干性粘弹型密封胶和不干性粘着型密封胶。
4.座舱的密封
飞机在飞行中，机内外要保持一定的压力差；宇宙飞船在飞行中，更要保持增压舱的气压，防止空气漏到飞船的非增压区或外部空间。因此，需要对座舱进行严格密封。密封胶主要用于隔压板、防火层、出入门、窗、气孔以及管路系统的各种结合面，大多采用室温硫化硅橡胶密封胶和聚氨酯类密封胶。双组份聚氨酯桶装白底。
