密封胶是如何应用在航空航天工业中的呢（二）

　　密封胶是如何应用在航空航天工业中的呢？接下来永丽化工小编继续介绍下：

　　1.电器接线柱的密封

　　电器接线柱上的密封主要是灌装，所用的密封胶主要有聚硫密封胶、聚氨酯密封胶和硅橡胶密封胶等种类。聚硫密封胶大多用于低由压部位：聚氨酯密封腔大多用于高电压部位；硅橡胶密封胶由于具有优良的电绝缘性和雨热性，大多用于工作温度较高和对电绝缘性要求较高的部位。

　　2.高温部位的密封

　　飞机的高温部位通常是指超声速机型的主翼前缘和发动机罩壳前缘。由于飞行时空气的摩擦，温度更高可达200～250℃，一般采用硅橡胶类密封胶进行密封。此外，发动机盖板、附件机壳结合面、压气机油箱盖、涡轮机壳结合面、燃烧室分箱面、消声器结合面及燃油管道法兰面等的工作温度一般也较高，需用耐热性较好的密封胶。可用铅粉或氧化铁粉为填料的有机硅树脂或聚异丁烯类半干性粘弹型或不干性粘着型密封胶。由于航空、航天工业对密封的要求很高，因此在进行密封时，要严格清洗、严格保护被清洗的部位。进行缝外密封时，要求将所有紧固件护紧固定并封住每一螺钉头。

　　3.油箱的密封

　　飞机油箱又称整体油箱，是将主翼外壳与条等结构部位的接合处和缝隙加以密封后，直接盛装燃油的箱子。这就要求它不能有一点渗漏。在整体油箱上应用的密封材料要求具有良好的耐燃油性、对金属(铝合金)表面有高的粘接强度、无腐蚀性以及优良的机械性和施工性等。目前，主要采用的密封胶为聚硫密封胶。施工时，采用紧固件部位密封、缝内密封、沟槽密封和缝外密封等形式。3双组份聚硫白色桶装。

　　实践表明，聚硫密封胶可在-50-130℃使用8年以上，在频率90次/min，振幅-8～7mm的情况下，连续振动30h(计16万次)，未发现有任何泄露情况。另外，氟橡胶、一硅橡胶及聚氨酯橡胶类密封胶也常用于油箱的密封。